Descrizione
Le wall box HOME CHARGER sono le stazioni di ricarica veicoli ideali per chiunque desideri realizzare un punto di ricarica fisso per la propria auto elettrica Tipo 2 a casa o in azienda.
Questa stazione è conforme al Modo 3 della normativa internazionale IEC 61851-1 ed è idonea all'installazione in qualsiasi luogo (sia pubblico che privato) secondo la normativa italiana.
È la soluzione consigliata in presenza di un solo veicolo elettrico o più veicoli elettrici con la stessa tipologia di connettore per la ricarica (Tipo 2).
Avere direttamente il cavo lato veicolo integrato nella stazione di ricarica consente di effettuare le ricariche quotidiane con la massima praticità e comodità (è sufficiente prendere il connettore Tipo 2 dalla stazione e inserirlo nella presa del veicolo).
HOME CHARGER è disponibile in due livelli di potenza, entrambi monofase (3.7 kW e 7.4 kW); i due modelli possono essere facilmente aggiornati, se e quando richiesto, in versioni con potenza differente.
Inoltre, come richiesto dalla nuova CEI 64-8 V5 sez. 722, la protezione contro le correnti di dispersione in corrente continua superiori a 6mA è integrata nella stazione di ricarica, per cui l'interruttore differenziale può essere di Tipo A (quindi per questa wallbox di ricarica il differenziale Tipo B non è richiesto).
Questi modelli di stazioni di ricarica veicoli si installano facilmente a parete, l'installazione è veloce e può essere eseguita da qualsiasi elettricista (la wall-box è fornita completamente montata e collaudata, è sufficiente collegarla all'impianto elettrico esistente attraverso una morsettiera standard all'interno).
Le stazioni di ricarica veicoli Home Charger garantiscono la massima sicurezza per utenti e veicoli, in quanto il processo di ricarica è continuamente monitorato dal controller interno, che avvia la ricarica solo se tutte le verifiche di sicurezza hanno dato esito positivo e la interrompe immediatamente se una delle condizioni di sicurezza venisse a mancare (ad esempio cavo danneggiato o guasto di isolamento). Inoltre è già presente e integrato l'interruttore magnetotermico differenziale in Classe A.
I moduli superiori delle stazioni di ricarica veicoli dispongono di uno sportello di accesso con chiave di sicurezza; la chiusura a chiave serve ad evitare l'accesso alle protezioni da parte di persone non autorizzate (questo può essere utilie ad esempio per limitare l'uso della wall-box quando è installata in un luogo accessibile da chiunque).
Per tenere sotto controllo i consumi delle stazioni di ricarica veicoli o contabilizzare le ricariche effettuate, è disponibile come optional un contatore di energia (kWh) che viene inserito direttamente nel modulo superiore accanto all'interruttore magnetotermico differenziale.
Dati Tecnici
Modo di Ricarica | Modo 3 - IEC 61851-1 |
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Tensione | 230 V - Monofase |
Corrente | 32 A |
Potenza | 7,4 kW |
Lato Veicolo | Cavo Tipo 2 |
Connettore | Tipo 2 | VDE-AR-E 2623-2-2 femmina (mobile) |
Lunghezza cavo veicolo | 5 m |
Dimensioni ( A / L / P ) | 367 x 179 x 142 mm |
Protezioni integrate | Magnetotermico Differenziale 40A 30mA Tipo A |
Dispersione DC > 6mA | Integrato nella stazione di ricarica |
Grado di Protezione | IP 65 |
Temperatura di utilizzo | - 30 °C ... + 50 °C |
Tipo di accesso | Libero (può essere impedito l'uso agli estranei con la chiusura a chiave di sicurezza) |
Stato di funzionamento | LED (Blu: disponibile; Verde: in carica; Rosso: errore) |
Certificazioni | Certificazione CE, IEC61851, IEC62196, UL94, IEC60695, EN60335, Renault ZE Ready 1.2, Nissan |
Particolarmente idoneo alla ricarica di
Audi e-tron 55 quattro (11 kW) |
Audi e-tron 55 quattro (22 kW) |
Audi Q5 TFSI e quattro |
BMW i3 / i3s 120Ah |
BMW i3 60Ah (7.4 kW) |
BMW i3 94Ah |
BYD e6 |
Citroen DS 3 Crossback e-Tense |
Hyundai IONIQ Electric |
Hyundai KONA Electric (39,2 kWh) |
Hyundai KONA Electric (64 kWh) |
Jaguar I-PACE |
KIA e-Niro (39,2 kWh) |
KIA e-Niro (64 kWh) |
KIA e-Soul (39,2 kWh) |
KIA e-Soul (64 kWh) |
Nissan Leaf 2018 40 kWh |
Nissan Leaf e+ 2019 60 kWh |
Opel Ampera-e |
Peugeot e-2008 (11 kW) |
Peugeot e-2008 (7.4 kW) |
Peugeot e-208 (11 kW) |
Peugeot e-208 (7.4 kW) |
Porsche Cayenne S Hybrid (7.4kW) |
Porsche Panamera E-Hybrid 14,1kWh (7,4kW) |
Porsche Taycan 4S |
Porsche Taycan Turbo |
Porsche Taycan Turbo S |
Range Rover PHEV |
Renault Zoe Q210 / R240 |
Renault Zoe Q90 / R90 (22 kWh) |
Renault Zoe Q90 / R90 (41 kWh) |
Renault Zoe R110 (41 kWh) |
Renault Zoe R110 (52 kWh) |
Renault Zoe R135 (52 kWh) |
Seat Mii Electric |
Skoda CITIGOe iV |
Smart EQ forfour (22 kW) |
Smart EQ forfour (4,6 kW) |
Smart EQ fortwo (22 kW) |
Smart EQ fortwo (4,6 kW) |
Smart ForTwo-ED (22 kW) |
Tesla Model 3 |
Tesla Model S (caric. alta potenza) |
Tesla Model X (caric. alta potenza) |
Volkswagen Nuova e-Golf (MY2017) |
Volkswagen Nuova e-up! (MY2019) |